车辆电焊须拆电瓶搭铁线吗

简述信息一览：

• 1、为什么汽车焊电焊要断电瓶?
• 2、在汽车上电焊作业对蓄电池有什么危害
• 3、在汽车上电焊时为什么要断开电瓶线?如果不断开会怎样?
• 4、汽车电瓶柱用电焊机焊接方法
• 5、汽车在电焊修理的时候,为什么要将电池线断开呢?

为什么汽车焊电焊要断电瓶?

1、当蓄电池的接地线断开时，汽车的电气系统与车身断开，即所有电气设备的负极断开，不能形成回路。这相当于关闭了城门，让其他外来入侵者无法进入，不再受到任何外部系统的干扰。

2、所以，在汽车上进行电焊作业时，如果不能确保焊接点与焊机负极搭铁点之间的车身电阻为零，就必须断开汽车电气系统的电瓶负极，以避免电焊系统对汽车电气系统构成威胁。

3、最主要是彻底切断车辆所有电子设备的供电，防止被电焊的强大电流意外击毁。

4、因为如果不拔电瓶线，有些用电器可能会在工作状态下。在焊的时候会导致电流的变化，可能会烧坏一些东西，甚至会烧坏ECU。还有拔电瓶线的时候要正确操作。以免触及防盗。

5、就有可能造成它们击穿、烧毁等，从而导致某些电控单元的损坏。所以，为了以防万一，在汽车上进行电焊作业时，必须将电瓶负极断开，并且让电焊机的接地线尽可能的接近焊接部位，避免焊接电流流经整个车身。

6、有经验的电焊工在焊接车辆时会把电瓶线断开，说明焊工师傅吃过亏！因为有焊接车身导致电瓶爆裂的案例，要么是自己经历过要么听别的师傅说过。焊接过程中导致电瓶爆裂、线路烧毁、电脑版损坏，这些都是真实存在的。

在汽车上电焊作业对蓄电池有什么危害

如果不关闭钥匙，或没有拔下放电插头，焊接过程中较大的焊接电流会击坏电瓶，造成不必要的危险事故。

焊接时焊机电路与电瓶正负极形成回路就会把电瓶烧毁，由于没有电路控制环节，电瓶不可能一直维持在稳定的放电状态。会出现、放电剧烈不可控、剧烈升温、电池内部反应加剧、甚至爆炸，对电池造成的损失也是不可逆的。

容易把电瓶给烧坏。汽车在烧电焊的时候必须把电闸关掉，要不容易把电瓶给烧坏了，所以货车焊电焊的时候必须把电闸拉闸。

焊接过程中导致电瓶爆裂、线路烧毁、电脑版损坏，这些都是真实存在的。主要原因就是大电流从电气设备中流过造成的，电焊机工作时电流高达上百安，空载电压最高达到70V、工作时电压最高达到30V。

在汽车上电焊时为什么要断开电瓶线?如果不断开会怎样?

大家知道，电焊时焊机的负极是不可能直接接在焊接点上的，而是要有一段距离。比如我们焊接车门，焊接点在车门上，焊机负极可能接在车架上，这样车身就变成了电焊系统的一部分导线。

有经验的电焊工在焊接车辆时会把电瓶线断开，说明焊工师傅吃过亏！因为有焊接车身导致电瓶爆裂的案例，要么是自己经历过要么听别的师傅说过。焊接过程中导致电瓶爆裂、线路烧毁、电脑版损坏，这些都是真实存在的。

属于电气设备。各种电气设备并联，工作时互不干扰。即使一个部件损坏，也不会影响其他设备的工作，更不会对其他设备造成损坏。那么如果我们在这个电气系统中增加一个电气系统呢？比如电焊。先简单说一下电焊的工作原理。

很多人不理解。今天老侯就给大家分析一下为什么在车上焊接要断开电瓶线。需要断开，否则会造成烧线束、电池爆裂、电池失电等后果。焊接车必须形成一个回路。

电焊时，要断开电瓶接线正负极处卡扎箍，避免电压电流串联，烧毁电瓶。如电焊前没有断开汽车上的电瓶，过后不通电多数是电瓶保险丝熔断断路了。

汽车电瓶柱用电焊机焊接方法

电瓶桩子打平了，焊接方法如下：材料1．接线：找1根0．5m长的汽车用搭铁线，并配上一个优质的蓄电池充电夹便可。2．焊接电极：找一节一号干电池，将中间的碳棒抽出，作为焊接接触的电极。

平常用的焊锡丝里面本来就含有少量的铅，只要找一个功率稍大点的电烙铁，把接线柱断的地方打磨干净抹上焊油或松香，焊上即可。焊锡丝是由锡合金和助剂两部分组成，合金成份分为锡铅、无铅助剂均匀灌注到锡合金中间部位。

用废铅放在上面，待废铅熔化，一个电瓶极柱就焊好了。其余的和上面一样。用电焊机直接焊接电瓶极柱，待金属套烧红，用废铅放在上面，待废铅熔化，一个电瓶极柱就焊好了。 其余的和上面一样。

电瓶正负极柱坏掉后需要使用，极柱修复工具来实现重塑，把锡棒加热后放在极柱上就会融化，外面套着钢圈就能恢复极柱原样，具体操作步骤如下：确定极柱损坏的位置。把钢圈套在电瓶极柱上。把锡棒加热插在中心。

汽车车身焊接，必须断开总开关，将蓄电池正极 负极接线全部拆下。距离蓄电池较近部位焊接时，需要将蓄电池拆下移走。确定电瓶位置（有的在发动机舱，有的在座椅底下，有的在后备箱底板等）。

汽车在电焊修理的时候,为什么要将电池线断开呢?

此时在焊接部位瞬间短路，形成巨大的电流将焊钳与工件之间的空气电离，形成导电电弧，并在焊接部位产生高温，将金属熔化，再冷却熔接，金属就粘结在一起了。

让我们简化这个电路。电焊机可视为电源，负极线和焊钳线为导线，工件和电弧可视为负载。简化电路图如下。如果我们焊接汽车，就相当于把焊接的电气系统连接到汽车的电气系统上。这时车身就变成了工件，焊接部分就是接入点。

今天老侯就给大家分析一下为什么在车上焊接要断开电瓶线。需要断开，否则会造成烧线束、电池爆裂、电池失电等后果。焊接车必须形成一个回路。

我们把这个电路简化一下。电焊机可以看作是电源，负极线、焊钳线是导线，工件、电弧可以看作是负载，简化后的电路图如下。如果我们在汽车上电焊，就相当于把电焊这套电气系统接入到汽车的电气系统中了。

还有非常重要的一点，就是在 车上进行电焊作业时，必须断开电瓶的连接线。这主要是因为，汽车都是负极搭铁，车身是汽车电气系统的公共负极，所有的电气元件都需要通过车身与电瓶的负极相连构成回路。

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