汽车固态电瓶

简述信息一览：

• 1、全固态电池,三大动力路径并行,探陆亮相,日产展台亮点多!
• 2、上汽将于2024量产368wh/kg半固态电池
• 3、丰田固态电池技术,充电10分钟续航里程745英里
• 4、【汽车人】固态电池的荆棘之路
• 5、上下游全面加速半固态电池无限接近批量装车

全固态电池,三大动力路径并行,探陆亮相,日产展台亮点多!

全固态电池相比传统的锂离子电池具备明显的优势，在能量密度和续航里程上，几乎达到了现有电池的两倍，可以有效提升车辆续航里程，充电速度也缩短至传统电池的三分之一，可以从根源上解决电动车带给用户的里程焦虑。

坚持燃油、纯电、油电混合三大动力路径并行，东风日产的新能源转型列车全面加速，覆盖不同价位不同级别的全产品序列持续丰富，以高品质出行体验引领消费新需求。

今年是东风日产迎来了20周年的关键发展节点。按照规划，东风日产将以燃油、纯电、油电混合三大动力路径齐头并进，立稳新能源转型方向不动摇，牢牢占据核心技术的价值高地，全面布局用户所需的全产品序列。

上汽将于2024量产368wh/kg半固态电池

月22日，上汽集团与其投资入股的清陶能源宣布，二者联合开发的第一代固态电池已完成装车试验，单体能量密度达368Wh/kg，测试车辆最大续航里程达到1083公里，充电10分钟续航增加400公里，将于2024年在智己品牌的新车上实现量产。

蔚来的150kWh半固态电池可以追溯到三年前的NIO Day，这块电池能量密度达到360Wh/kg，远高于目前主流新能源汽车120-180Wh/kg的常规动力电池。

使用半固态电池，最大的好处在于提升电池的能量密度。以上汽和清陶能源联合开发的第一代半固态电池为例，其单体能量密度达368Wh/kg。

年上汽集团与清陶能源就建立有固态电池联合实验室，携手推动了固态电池在汽车市场的商用。目前，他们联合开发的第一代固态电池已经完成了装车试验，在实现“系统级零热失控”的前提下，实现单体能源密度368Wh/kg。

丰田固态电池技术,充电10分钟续航里程745英里

丰田展示了其固态电动汽车电池技术，据称具备745英里的续航里程和10分钟的充电时间。固态电池技术可以将电动汽车（EV）的碳排放量减少39%，但需要增加35%的锂使用量。

要知道的是，固态电池所需要的充电时间只要十分钟，与市面上快充半小时才能达到80%相比，固态电池技术才是被广泛认为是未来电池技术的主要发展方向，也是纯电动车型的主要转折点。

据《日经亚洲》近日报道，丰田汽车希望成为首家推出固态电池电动车的汽车制造商，其***于明年推出原型车，并在随后不久正式投产。

但丰田并不会就此认输，近日丰田汽车宣布在固态电池技术上取得了重大突破，能够实现充电10分钟、续航1200公里。消息一出，立刻引起了全球汽车行业的关注。

据 Electrek 消息，丰田汽车将于明年推出一款搭载新型固态电池的电动汽车，该电池可实现 10 分钟的快速充电。据《日经亚洲》报道，在相同条件下，该固态电池的续航能力是传统锂电池的两倍以上。

【汽车人】固态电池的荆棘之路

1、至于他们的结论，即固态电池在2025年之前，是技术问题，在2025-2030年是生产成本问题，和量产时间承诺一样，都不重要，因为眼下没人说得准。 同理，在液态锂电池（目前就是三元和磷酸铁锂）布局失意的主机厂，更愿意看到固态电池颠覆当前的格局。

2、这也让丰田成为全球首个公布固态电池量产***的品牌。

上下游全面加速半固态电池无限接近批量装车

1、“150度（kWh）半固态电池包还是按原来的***在明年上半年上车。”尽管蔚来汽车方面没有给出最新的具体时间点，但此前一日卫蓝新能源官宣的一则消息却表明，搭载卫蓝150度半固态电池包的蔚来ET7有望在明年一季度推出。

2、据资料显示，广汽埃安、长安深蓝、智己等车企规划在2025年前推出半固态电池，并量产装车，预计到2026年半固态电池在市场的渗透率达到了5%。当然，丰田、宝马等海外大厂都在密谋搭载固态电池的全新电动车型。

3、除SES外，不少企业关于半固态电池的动作频频，并透露出相关规划。综合来看，2022年，半固态电池有望加速装车。

4、再者，在超级快充中，需要上下游多个产业链共同配合，才能共同推动超级快充这一市场。在可预见的未来两年内，新能源汽车续航与补能的痛点依然存在。

关于汽车固态电瓶，以及汽车用固态电池的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。