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***充电桩分布

文章阐述了关于***汽车充电站安装，以及***充电桩分布的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、如今在国家及***大力支持新能源的运用，新能源汽车自然也是飞速发展，购买新能源汽车的人日益壮大，充电桩作为新能源汽车一个重要的基础配套设施，也因此发展迅猛，目前中国充电基础设施公共类充电设施保有量为全球第一。但是，直流充电桩和交流充电桩的区别是什么，哪个充电快？今天就跟着一起来了解一下。

2、直流充电桩和交流充电桩的区别如下：充电时间不同直流充电桩充电比较快，一般在直流充电站充电，充满动力电池需要5至3小时。相同容量的电池在交流充电站充电一般充满的话要花8~10个小时。

（图片来源网络，侵删）

3、其次，充电方式不同。直流电充电桩俗称“快充”，是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。而交流充电桩俗称“慢充”，也是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，但为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。

4、直流充电桩和交流充电桩的主要区别在于充电速度、电流电压以及使用场景的不同。首先，从充电速度来看，直流充电桩，也被称为快充，相较于交流充电桩，也就是慢充，有着更快的充电速度。一般而言，纯电动汽车完全放电后，通过交流充电桩充满需要8个小时，而通过直流快速充电桩仅需要1到3个小时即可完成。

5、直流充电桩和交流充电桩的区别：交流充电桩需要借助车载充电机来充电，直流快速充电桩不需要这个设备。二者在充电速度上差别较大，一辆纯电动汽车（普通电池容量）完全放电后通过交流充电桩充满需要8个小时，而通过直流快速充电桩仅需要2到3小时。

（图片来源网络，侵删）

6、慢充与快充的最本质的区别就是充电时间，一般用直流充电桩充电大概把动力电池充满需要花5~3小时；而用交流充电桩的充电一般充满的话得需要8~10小时。车载充电机。交流充电桩给动力电池充电的话需要借助汽车上的车载充电机来充电，而直流充电桩是可以直接充，这也是和直流充电最大的区别。

黑马在以前的文章提到过，车企们自建充电站能够大幅提升自家用户的用车体验，但是这并不符合公共利益。市场竞争可以存在，但是如果这种竞争已经快形成了垄断，那么它要么选择开放，要么是国有力量的介入。

不断提升的效率，是特斯拉对用户出行自由的承诺。从300座到500座，特斯拉用时11个月；从500座到600座，仅用不到一个月；从600座到700座，更是只用时20天。仅12月，特斯拉就在74座城市建设开放了146座超级充电站。

特斯拉在新疆地区也可以使用充电桩进行充电。在新疆，新能源汽车充电桩主要集中在***市，目前共有20座充电站，可以满足***及周边地区的新能源汽车充电需求。特斯拉的Model S P85D配备全驱系统，最高时速可达155英里/小时。

在处理电动车在节假日高速充电问题时，有几种策略可供***纳：首先，出行前务必做好充电站规划。车主可以通过特斯拉***或其他相关平台，查询高速公路上预先设置的充电站位置和详情，确保在需要时能顺利找到充电设施。其次，选择快速充电站是另一个选项。它们通常提供更快的充电速度，能节省宝贵的时间。

公用充电站：Model S可用公用充电站的J1772接头进行充电。某些公用充电站配有高安培充电设备，便于配有双内置充电器的Model S快速充电。 5）特斯拉超级充电站进行充电：超级充电站不经由车内充电器，而是直接向电池充直流电。充满一半电量仅需半小时，不久将减少到20分钟。

公里）。第二种是高效充电方式，在美国各主要购物中心都建立了高效充电站，在家中***也可以进行对家用电的改装，当然，这些费用都得Tesla特斯拉汽车公司来承担。第三种是超级充电站方式，特斯拉公司***在全美主要高速公路网建立Supercharger”超级充电站设施，只需一小时即可充满。

在香日德充满电，到了格尔木电量剩余59%，也就是消耗了41%的电，折合下来差不多是32度电，这个能耗，我认为还是比较不错的，格尔木在我认为，就是一个在西部相对比较大的城市了，我觉得找充电桩应该不会是一个比较困难的事情，但是事情的真相，真的让我惊呆了，格尔木比较合适的充电桩，真的不好找。

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