自制汽车电瓶加电容器教程

简述信息一览：

• 1、48V电瓶能不能加电容?
• 2、汽车电瓶并联电容?
• 3、自制12V汽车电瓶充电器
• 4、汽车冬天启动费劲可加装电容吗?怎么装装多大的

48V电瓶能不能加电容?

1、不可以，只可以加大电瓶串联，但输出电量一样只能增加跑路里程。因为你的电机，控制器限制 了。只能装60V或者以上的。

2、可以。就是不知道要达到什么目的，电容在电路中的主要作用，是滤波，阻止直流信号通过，让交流信号通过，大容量电容，优先让交流低频信号通过，小容量电容，优先让交流高频信号通过。

3、汽车电瓶是12v的满电大概12．7左右，电容组合满电的话通常14v－16v。并联后在停车熄火时，电容会反向充电瓶，让电瓶和电容达到同一电压。电压越是饱满，起动机发动汽车时越是有力。

4、不行。电动车假如提升了电容，由于电动车在起步和加速的时候都需要非常大的电流，电池内阻也提高，电压瞬间下降，这时电容就会马上放电，提高供电电流，减轻了大电流对电池的冲击，以达到提高电机瞬间的扭力。

5、提升电容有两种：（1）总加，即48v电动车加一个总电容。在这种方法中，电容必须非常大，大约10，000uF或更大，当然越大越好，耐压为100VV。（2）单次添加是指电池加电容器。

6、所以增加电容只能保护电池，电动车起步时有力，不能跑的远增加里程。增加电容分两种：（1）总加也就是48v的电动车加一个总电容，这种方法电容必须很大，1万uF左右或以上，当然是越大越好，而耐压在100V。

汽车电瓶并联电容?

正常情况下，法拉电容和电池可以并联使用，以实现高能量和高功率的需求。并联的方式可以增加总的储能容量，并提供更高的功率输出。例如，在一些混合动力或电动汽车中，常常同时使用法拉电容和电池组进行能量储存和供电。

可以。两块相同电池并联时，在每块电池的一端串联一个二极管后，再与另一块电池并联，可以防止由于两款电池电压不相等造成的电池间互为负载的情况。因此应该要加二极管作为保护。

如果并联在有发电机实时充电的电瓶上面，电容可以起到一定的滤波作用。但是这个滤波作用与电瓶的滤波功能比起来，简直是小巫见大巫，不值得一提。

自制12V汽车电瓶充电器

这样你已有铁芯在（2cm×5cm-5cm×4cm＝7-10）其容量在40-70VA左右，其输出电流小于40/70VA÷12V＝3/8A，而12V电并要求充电电流是5A。

仔细调整“上取样电阻”，使输出电压调整到13V6－13V8。一个“恒压＋浮充”的12V电瓶充电器就算完成了。此充电器的内阻很低，负载性能很好。它的充电电流可达到8A以上。

建议使用一个二极管来降压。为12V60Ah的电瓶充电，按0.1C率充电方式，需要充电电压达到14V，充电电流至少6A。所以***用一个10A的二极管，一来担负整流，二来可降压0.5-0.6V，正好满足电瓶充电要求。

第二，给电瓶充电是没有必要加电容的。第三，桥堆加散热器加风扇，不错，有个性。不过该散热的不仅仅是桥堆，变压器的温度更高。

先关闭发动机，然后才从汽车上拆下电瓶，找-个通风阴凉的地方，开启电瓶上的透气盖。用充电器红钳子夹住有加号标记的电池正极，用黑钳子夹住有减号标记的电瓶负极。

汽车冬天启动费劲可加装电容吗?怎么装装多大的

1、把法拉电容串联至14~15伏左右。最好配上防击穿保护板。这样就可以作为汽车启动电源了。汽车加装超级电容之后会让电瓶维持小电流放电，这样子能够延长电池寿命。加装电容的坏处就是电容可能会烧毁，这样子会有一部分安全隐患。

2、汽车点火电容的主要功能是消除触点时间的电弧防止触点烧结，同时还需要承担触点分开时初级线圈产生的感应电动势，一般汽车用的点火电容的容量为0.2-0.26uf，过大、过小都会影响点火系的正常工作。

3、你好：——★ 汽车电路的负载较重，例如大灯、启动电动机等。电瓶两端并联电容器，对改善 12 V 、55 Ah 大电瓶的供电性能作用不大。除非是超级电容，但成本很高、效果并不理想（作用不大）。

4、有的，电容比电池内阻更小，瞬间输出电流更大，瞬时输出功率变大，对小车启动有利。

5、你的这个电机功率为2千瓦，根据计算需要配置一个耐压400伏43微法的电容器。

6、汽车的电路和油路不能随意改动或添加。网上卖的几百块钱的电容大部分是二手电容或者劣质电容，装了这种电容会有安全隐患。真正的电容都是几千块钱一组的，装上这样的电容不会有安全隐患。

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