本篇文章给大家分享测汽车充电器电压的仪器,以及车载充电器测电压对应的知识点,希望对各位有所帮助。
如果以上地方均被排除,考虑一下输出线是否开路,可用万用表电压挡测量一下充电器的空载输出电压,应为一定范围的电压,如没有则可能是汽车充电器输出线开路,此时将充电器打开并换一根输出线,即可排除故障。
无脉冲功能的四十八伏常规充电,充电时的在线电压是五十六伏左右。
万用表的功能之一就是测量电压的,所以测量你的充电器的输出电压当然可以了。测量前,打开开关,红笔插;黑笔插;把量程旋钮调到。
1、如果没有,那就用万用表的电阻档或二极管档量一下电源进线是否断路。
2、插上电源,把万能表插到充电器的另一端,看万能表电压是多少,如果是48V的充电器和48V的电瓶那么万能表应该显示53V左右就正常,太高就不正常,电瓶就容易坏。
3、v插上电,然后用万用表量输出,看看输出有没有电,是不是比额定的充电电压高几伏,要是那样就是好的。比如要是12v的,一般输出是15v左右。
车载充电器的输出都是直流电,没有输出交流电的。电压一般都是5V,但不全是5V。
直流电标志是DC,交流电标志是AC。手机充电器输入电流是交流,通过变压整流输出电流是直流的。手机接收到的电流时之流的。
通过手机充电头标有的注功率、电压、电流数值,进行查看。如图所示,通过检查充电头标识可以看出充电头为5V和1.2A。一般来说,充电器上都有明显的型号标识。
1、普通的充电器都是有两个灯,充上电的时候是两个灯都是红色的,电充满以后就是一个灯亮红色一个灯亮绿色,这就表示电已经充满了。
2、第一种方法是观察汽车充电器的指示灯。在充电过程中,充电器的指示灯会显示不同的颜色或闪烁频率。一般来说,当电瓶充满电时,指示灯会变为绿色或停止闪烁。这时候,我们就可以断开充电器,让电动汽车上路了。
3、给十二伏的蓄电池充电,把充电器的充电电压调整在十四伏左右,发现充电器的电流表回到零或接近归零。就是把电充好了。
4、值得一提的是,正常来说充4-5小时就可以将电量充满了(12V20aH),当然容量比较大的电瓶自然是需要更长的时间。
5、全自动汽车电瓶充电器。可以通过充电器的显示屏。来读取电瓶是否充满?如果充电器不带显示屏。可以用万用表。对电池进行检测。是否充满?一般充满电瓶的电量在。12伏到14伏之间就可以。
将万用表调到直流电压电子表有200mV、1000V,用低档测量易烧坏万用表,太高档测量数字不准确。红色表“VΩ”孔,黑色表笔“COM”孔就可以了。
在拿到一块万用表的时候,第一步要做的事情就是给万用表插上表笔。表笔要选择插在那个插孔,这跟自己准备用万用表测量对象有密切的关系。万用表的每一个插孔旁边的明确的功能标注。
把万用表拨到直流200V档位。把表笔直接插入充电器输出端,红色表笔接输出端的N端,黑色表笔接输出端的L端。
测量直流电压应该用直流电压档,测量交流电压用交流电压档,这个不能混搭的。 数字万用表也不能用交流电压档来测试直流电压的,有些低档数字万用表交流电压也比较简单的,和指针万用表一样。
1、先将万用表红黑表笔分别插到10A,COM两个孔内,然后将万用表打到直流电流档位量程位先大后小调整。
2、测试方法,将万用表的一只表笔接线芯,另一表笔接外芯,在万用表电压挡上读出电压与标称值比较,应在7V左右,是好的。
3、用万能表测试充电器功率够不够方法如下:充电器标称为5V1A,找一个5欧姆,功率为5W的电阻作为负载电阻。(R=U/I=5V/1A=5欧姆,功率必须等于或大于5W。
4、准备好万用表,指针拨到直流电压档位,将充电器插上电源,小测试电源是否有电,然后用测试表笔接触正负极,看指针是否摆动和摆动幅度。
5、检测方法是,用万用表的电阻档或二极管档量一下电源进线是否断路。
6、可以 具体步骤:首先用万用表电阻档或二极管档依次测量BC,BD,GH,GI结果应当都是通路。如果哪个不通,那一部分就有故障。比如量到GH通,GI不通,那说明共模滤波器出现断路(可能是引脚脱焊)。
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