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插电式混合动力车充电桩

本篇文章给大家分享插电混动汽车充电桩不足，以及插电式混合动力车充电桩对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、目前正处于新旧国标充电桩交替时期，***用老国标的桩问题就是适应性较差，有些电动车不能充电，也无法找出原因；新国标桩的通用性将会大大提高。

2、一是充电功率的不同。尽管目前公共充电桩***用直流电居多，快充功率一般在60kW～120kW之间，这也是目前比较常见的快充功率。在此功率下将一辆电池容量100kWh的新能源汽车从20%充至100%点亮的时间基本在40分钟左右。

（图片来源网络，侵删）

3、充电桩痛点如何破解 3月16日，中国消费者协会对外发布《新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告》。

1、使用公共充电桩；使用便携式充电枪；用汽车发动机充电（不推荐）。插电式混合动力汽车的电池相对较大，可以在外部充电，可以在纯电动模式下行驶。电池耗尽后，以混合动力模式（主要是内燃机）行驶，并及时给电池充电。

2、插电式混合动力汽车不用在充电桩上充电。现在很多纯电动车都可以用家用电源充电，即充电电流小于16安培，电压220伏，但充电慢。一般都配有便携式车载充电枪，插上220V家用电源就可以直接充电。只要能找到插座，就可以充电。

（图片来源网络，侵删）

3、对于插电式混合动力汽车的充电方式，可有以下几种选择：安装厂家提供的家用充电桩；使用公共充电桩；使用便携式充电枪；仅在紧急情况下考虑使用汽车发动机充电（不建议）。

优点：续航里程长：由于插电式混合动力汽车的动力电池容积较大，还能够对外接收电源电能，因此它的续航里程长。缺点：电池昂贵：往往插电式混合动力汽车的电池在使用几年之后，电池会出现老化、续航里程变短的现象。

与普通油电混动车型相比，插电混动车需要更长时间的充电。一般情况下，插电混动车需要4小时以上的时间进行充电。如果在公共充电站进行充电，也需要排队等待，时间比较长。

缺点：技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。长时间高速或匀速行驶不省油。

说了这么多，总结一下插电式混动车型和油电混合车型的优缺点。插电式混合动力的优点：短距离的行驶，只靠电，使用成本更便宜；对于摇号城市，可直接挂牌上路。

插电式汽车有以下优缺点：插电式汽车的优点：节油效果好混合动力车最大的特点就是“节油”，市面在售的混合动力车中，以普锐斯、凯美瑞、雷克萨斯CT200h的混合动力车型的市场反应最为良好。

1、目前主流的新能源车型主要分成两类，一类是纯电动汽车，另一类则是插电式混合动力车型。笔者认为，如果家里有条件安装充电桩的话，那么插电式混合动力车的车主朋友还是可以选择安装充电桩的。

2、插电式混动：消耗电瓶电量，基本不充电。我们用丰田的雷凌双擎油电混动做例子，在汽车滑行阶段驱动电机就转化为发电机，将动能转化为电能，给汽车电瓶充电。

3、再加上本身储电量较低，所以充电时间较短，一般的普通充电模式就可以满足，所以也就没有必要安装充电桩。

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