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电动汽车直流充电电压

简述信息一览：

【太平洋汽车网】新能源汽车的电池电压是200-750V，但具体要根据车厂设计电压为标准，还有110V的。纯电动汽车的高压电一般在400V左右，微型车因为电量少，电压平台稍微低一些，大概200多V；大一点的车都是300~500V之间。

直流充电桩的输入电压***用三相四线AC380V±15%，频率50Hz。输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩***用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。

（图片来源网络，侵删）

不知道具体说的哪个。充电桩分交流和直流的：在外面使用的快充，一般是直流，通常是电网 380v的动力输出，充电桩内调整为 300-700v的直流电压输出充电；家用型充电桩一般是交流，通常是 220v。

这样的电压可以让电动汽车在较短的时间内得到很高的充电速度，从而缩短了充电时间，且转换损失更小，因此利用起交流电过程中浪费的能量更有效。但需要注意的是，使用直流电充电桩需要电动汽车支持直流快充。

一小时是充不进那么多电的。因此充电效率除了看充电桩的电压，还得看车辆的实际充电效果。同时，如果在冬季的话，新能源车的充电效率会比较慢一点，这是电池性能受到低温影响所导致的。

（图片来源网络，侵删）

一般的电动汽车快充需要30分钟可充80%，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100%的时间将较长。慢充需要6-12个小时左右，这个数据仅供大家参考，因为每一个品牌与每个型号的电动汽车充电的时间都不尽相同。

快充模式本质上是一种应急充电模式，其目的是在短时间内为电动汽车充电。一般来说，不建议用快充模式充电好。而且快充模式只有部分机型支持。机械充电除了常规的汽车直接充电，电池也可以通过更换动力电池来充电。

电动汽车直流充电桩的输入电压***用三相四线AC380V±15%。具体推荐选择万城万充。直流充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。

充电桩电压分220V单相电和380V两种。微型车由于功耗低，电压略低，约200V以上；较大的车电压在300-500v之间。

汽车充电桩的电压根据充电方式不同而有所不同。交流式充电桩的输入电压是单相220V，输出功率是单相每五千米220V。而直流式充电桩的电源输入电压是三相四线380VAC，输出为直流电，满足充电对象的电池制式要求。

从技术标准的层面看，大功率充电有一个比较清晰的分界线，根据直流充电桩的在功率上面来看，直流桩接入的电压为380V，功率上面来看的话，一般达到10kW以上。

电动汽车的充电电压取决于不同类型的电动汽车，包括小型电动汽车、中巴和大巴。一般来说，小型电动汽车的充电电压约为350V，中巴的充电电压在400-500V之间，而大巴的充电电压则为600V左右。

一般来说，小型代步车的电压为48V、60V或72V，而乘用车电压范围在200V到360V不等。当使用交流桩进行充电时，电压通常为220V；而使用直流桩时，输入电压为380V交流电，但输出电压在200到700V之间。

电动汽车充电使用的是336V到384V的电压，而电动大客车一般使用的是580到600V的电压。电动汽车的工作原理是通过蓄电池、电流、电力调节器、电动机、动力传动系统、驱动汽车行驶来完成的。

电动汽车的充电电压一般在336V到384V之间，而电动大客车则一般使用580到600V的电压。电动汽车通过蓄电池、电流、电力调节器、电动机、动力传动系统和驱动系统来完成其工作。

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