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电动汽车怎么充电合理

简述信息一览：

1、答案肯定是随用随充的好，这种充电方式不仅可以最大化的提高动力电池使用寿命，同时也可以降低里程焦虑。下面，小编就给大家做一个详细分析。提升循环使用寿命下图是针对特斯拉Model 3电池系统所做的循环测试实验。大家可以非常清楚地看到特斯拉电池系统不同放电深度对于循环使用寿命的影响。

2、关于电动汽车充电，最佳策略是即用即充，因为电量过低会抑制锂离子活性，从而影响电池的持久性。研究表明，锂电池在接近满充状态时，损耗会显著增加，对电池寿命构成潜在威胁。因此，为了保持电池的最佳性能，我们建议每两月进行一次满充周期，即当电量降至20%以下时再进行充电。

（图片来源网络，侵删）

3、随用随充的优势在于便利性。随着电池技术的发展，电动汽车的电池容量不断增加，这不仅提升了续航里程，也延长了充电时间。快充需要30分钟充40多度电，而慢充则更长。如果坚持满放满充，可能在急需用车时因充电等待而耽误时间。

4、相反的，因为电动车电池属于锂电池的原因，随用随充并不会影响电池的寿命。而且，在寒冷的冬季，随用随充还可以节省掉给电池加热的电量，在电池活性良好的状态下充电，效率更高。

5、对于手机电池，想必很多消费者都习惯随身带一块充电宝，方便随时充电。不过对于电动汽车，就是另外一种做法，只有到电池电量快用完的时候，才会去充电，主要是因为电动车充电相对固定，而是时间很长。

（图片来源网络，侵删）

6、肯定是随用随充好，过充和过放都会损害其寿命。电动车都有智能电池管理系统，正常情况下不会过充，但在电动车使用中一定注意绝不可把电用完！一定要提前规划好及时充电。其中有一个关键词为：完整充放电，概念为完全耗尽电池容量，再完全充满电池容量。

锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。

电动汽车充满电一般是需要5-10个小时，当充电指示灯从红灯转为绿灯的时候就表示电池电量已经充满了，时间充分的情况能够继续充电1-5个小时，这样能够让电池获得更多能量。不过要注意持续充电时间不能超过12个小时，否则就会让电池发生变形而损坏。

冬季充电不像夏季，夏季如果充太久，容易把电瓶充鼓包，冬季可以适当延长充电时间，充电时间大概8到10个小时最右，一般8个多小时就会变灯，之后浮充1到2个小时，以保证电量充足。最长不得超过12小时，如果长时间不变灯，8到10小时则必须拔掉充电器并检查问题所在。

尽量选择在室内充电，不要在室外充电。电动车他***用的是铅酸电池。而在进入冬季以后bai温度下降，铅酸电池中的溶液温度也会降低，而其中的物质活性也会随着降低，产生和释放的电量就会减少很多。所以说电动车在进入冬天以后，普遍的都会出现电池不耐用的情况。

1、在充电的时候一定要浅充浅放，这种方法最健康，对于锂电池来说最好的使用方式就是掐头去尾这样的充电方法，电量不能够低于20%，充电的时候也不能够超过100%，让电池电量始终在20%~80%之间，这样对电池的寿命是最好的，而且用电的时候能够使用到60%这周续航电动车一般能够有400公里的续航里程。

2、以慢充为主、快充为辅。纯电动车都有直流快充和交流慢充两种充电接口，大多数车使用直流快充可以在30-45分钟内完成0-80%充电，再用差不多的时间从80%充到100%（为了保护电池而大幅降低充电功率），这是直接利用充电桩内部的充电机进行。

3、因此，如果有条件去地下停车场或者***之类的地方停车充电，或者可以在一天当中相对比较暖和的时候充电，这样有利于提升电池活性，减少续航里程的损失。当然了现在很多中高端电动汽车有电池温控管理系统，这样来抵御冬天较低的气温。

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