贵州直流汽车充电机价格
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简述信息一览：
电动汽车充电机的介绍
1、电动汽车充电机是一种专为电动汽车的车用电池充电的设备，是对电池充电时用到的有特定功能的电力转换装置。电动汽车充电机可以分为直流充电机和交流充电机。
2、DC充电器：指***用DC充电模式为电动汽车动力电池总成充电的充电器。DC充电模式是一种由充电器输出的可控DC电源直接为动力电池组件充电的模式。交流充电器：指***用交流充电方式对电动汽车动力电池总成进行充电的充电器。交流充电模式是三相或单相交流电源为电动汽车提供充电电源的模式。
3、自动电满了就会跳掉，要是手动就是一直在冲电呢。手动充电比较快，自动比较慢【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。
充电桩的功能有哪些特点?
充电桩（栓）能实现计时、计电度、计金额充电，可以作为市民购电终端。同时为提高公共充电桩（栓）的效率和实用性，今后将陆续增加一桩（栓）多充和为电动自行车充电的功能。自19世纪第1辆电动汽车面世至今，均***用可充蓄电池作为其动力源。对于一辆电动汽车来讲，蓄电池充电设备是不可缺少的子系统之一。
主要功能包括：（1）接口匹配，满足国标要求；（2）充电桩输出参数例如电压、电流、通讯等腰匹配；（3）另外还要有必要的保护措施，例如防雷、防止短路、防止过载等；（4）车与桩之间保持通讯顺畅，可以远程控制桩运行等。供参考。
慢充（常规充电、车载充电）适用于车载充电机和家庭壁挂式充电桩，其电流和功率相对较小，一般充电时间需要6-8个小时。快充（地面充电、应急充电）含充电站和移动补电车两种形式，主要通过非车载充电机***用大电流给电池直接充电，使电池在短时间内可充至80%左右的电量，一般1小时能充满电。
支付功能：充电桩具备二维码手机扫描支付功能、配备IC卡读卡器，可同时刷卡支付。
具有运行状态指示发光条，黄灯常亮指示充电桩 “待机”状态；绿灯常亮指示充电桩“充电”状态；红灯常亮指示充电桩“结束”状态，红灯闪烁指示充电桩“异常”状态。包括联锁失败、断路器跳闸（过载保护、短路保护或漏电保护）。配置射频读卡器，支持 IC 卡付费方式，按照“预扣费与实结账”相结合的方式。
多媒体智能充电桩的主要功能特点 多媒体智能充电桩由液晶广告显示屏、人机交互部分、功率模块、内部控制部分及充电插头组成。人机交互界面***用彩色液晶触摸屏，在充电时可显示输出电压/电流、电量、充电时间；参数设置可直接通过液晶触摸屏设置完成。
电动汽车直流充电桩和交流充电桩枪头有什么区别?
1、直流充电桩和交流充电桩的区别：交流充电桩需要车载充电器充电，而DC快速充电桩不需要这个设备。两者充电速度相差很大。一辆纯电动汽车（普通电池容量）通过交流充电桩充满电需要8个小时，而通过DC快速充电桩只需要2到3个小时。
2、一般来说，直流充电桩体型比较粗犷（由于内部有一定数量的AC-DC电源模块，功率越高，模块数量越多，桩体越大），交流充电桩比较娇小。更明显的一点差别是：其枪头（充电线路）不一样，直流充电桩是9线插头，而交流充电桩是7线插头。
3、设备不同 交流充电桩需要借助车载充电机来充电，直流快速充电桩不需要这个设备。充电速度不同 二者在充电速度上差别较大，一辆纯电动汽车（普通电池容量）完全放电后通过交流充电桩充满需要8个小时，而通过直流快速充电桩仅需要2到3个小时。
直流交流充电桩区别
1、直流充电桩和交流充电桩的区别：（1）交流充电桩：交流电动汽车充电桩，俗称就是“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电。
2、交流充电桩和直流充电桩的区别是：电源不同、功率不同、维护成本不同、操作不同、覆盖率不同。电源不同 交流充电桩使用的是电交流电源，而直流充电桩则使用直流电源。这决定了两者充电速度的差异。相较于直流充电桩，交流充电桩充电速度较慢，需要更多时间来充电。
3、直流充电桩和交流充电桩的区别是：充电时间不同和充电方式不同。充电时间不同 直流充电桩充电比较快，一般在直流充电站充电，充满动力电池需要5至3小时；相同容量的电池在交流充电站充电一般充满的话要花8~10个小时。
谁的野心更大?全国充换电站规划大盘点
第十四届中国科协年会第19分会场电动汽车充放电技术研讨会近日在河北省石家庄市举行，国家电网公司总经理助理在会上表示，未来五年国家电网公司将兴建电动汽车充换电站2900多座、充电桩54万个。
此外，廊坊还将做好新奥光伏发电、落垡垃圾发电、南玻余热发电等绿色能源的并网接入工作，推广新奥花园智能小区电能管理模式，推动电动汽车产业发展，规划建设电动汽车充换电站9座，电动汽车充电桩204台。
据江苏省电力公司副总经理李斌介绍，全省的充换电基础设施也在有***的布局之中，2012年将完成南京江宁药科大学、漓江路大型智能充换储放一体化示范电站等16座充换电站，其中还包含4座高速公路服务区充换电站，在苏州、上海、杭州实现城际互联的基础上，再将无锡和南通纳入其中。
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